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探讨“一带一路”新机遇 传化物流引领物流发展新前景
发布时间:2017-04-05   查看次数:841

  3月31日,“一带一路”建设与物流发展国际研讨会在北京召开。围绕“一带一路建设与物流发展”的主题,世界银行、交通运输部、国家发改委等机构相关负责人及业内专家、企业代表,就“一带一路”建设框架下物流业的发展前景进行了研讨。传化物流副总裁、陆鲸公司CEO孙方明,受邀参加研讨。


  多式联运成热门,“一带一路”呼唤综合物流枢纽

  在现代经济发展模式和竞争格局下,“一带一路”建设能否实质性推进,很大程度上取决于交通、物流与产业联动的发展能力。而国家加快推进“一带一路”建设,又将增加我国在国际物流大通道和枢纽节点城市上的物流发展机会,为物流企业走出去和物流水平提升带来新机遇。新机遇之下,也给如何发展多式联运留了一道必答题。


  世界银行交通和通讯技术全球发展实践局副局长Binyam Reja在会上强调,“一带一路”涉及跨境、跨区域、跨资源等等,在此环境下建设下发展物流业,多式联运尤为重要。而国家发改委综合运输研究所所长汪鸣也指出,虽然我国已在国际运输大通道上实践着多式联运,但资源整合能力和物流服务竞争力不强,同时缺乏国际国内双向辐射的综合物流枢纽,部分重要的战略性运输大通道尚未打通或者“通而不畅”。在此背景下,加快推进国际运输大通道上海港、空港及内陆公路港作为物流枢纽的建设就尤为重要。

  传化公路港引领“一带一路”上枢纽型平台建设

  作为国内较早探索平台模式的物流企业,传化物流的公路港模式更被现场嘉宾认为,在“一带一路”呼唤综合物流枢纽下,将起到引领枢纽型平台的作用。

  一是从布局上来看,传化公路港分布多于国家物流大通道之上;二来传化公路港超越了单点式布局,更成网络体系;另外,传化公路港作为综合型物流平台,标准化程度也较高。所以,传化公路港在资源整合、多式联运标准化和效率提升上发挥出作用,成为跨境联运的基础。

  新旧融合,“互联网+物流”成新业态风向标

  除了加快打造开放的平台型综合物流枢纽,互联网+物流也被认为“一带一路”建设之下,物流业发展的高维驱动因素。

  研讨认为,推进互联网+物流既能发展新经济,又能提升传统经济,与“一带一路”沿途国家和地区相比,我国互联网科技和应用领域有很强的比较优势,“互联网+物流”已成为业态风向标,具备和国际性巨头抗衡的基础根基。

  移动互联网、大数据、云计算、人工智能等都让物流更加标准化、智能化,推动了新旧业态的高速融合,利于整合国际国内的物流资源,为“一带一路”建设贡献跨境运力智慧大脑。

  传化陆鲸引领“一带一路”上智慧物流O2O平台建设

  孙方明介绍,以智能化的干线物流O2O服务平台——陆鲸为代表,传化物流已依靠互联网产品,在提升物流供需匹配效率、降低物流成本、完善服务标准上为一带一路之下物流业的发展贡献出价值。

  据介绍,2016年,陆鲸就通过自身系统和技术,为最靠近东盟国家的广西省凭祥市搭建智慧物流O2O平台,为凭祥当地商贸、物流企业及司机群体提供配货交易、运力调度、车队管理、汽后、生活消费等一系列智能服务。全面整合了面向东盟的货源信息,以助推中国-东盟一体化进程来服务和支撑了一带一路建设。


  全场景服务,强化用户体验,传化物流引领平台型企业发展趋势

  作为同时拥有线下平台——传化公路港和线上平台——陆鲸等互联网产品的综合性物流平台,传化物流已在跨组织运输方式、跨区域运输上提升了效率、降低了成本。而在平台型物流企业发展趋势上,孙方明认为,应朝两个方向发展,一是要从分挖掘场景和整合资源,构筑全场景的服务体系;二则是要以用户为出发点,多角度、持续性提升用户体验,这样才能同时提升平台自身和平台上物流企业的发展水平,实现一带一路之下的“走出去”。据介绍,自17年全面启动鲸港深度融合以来,传化物流“全场景服务”和“用户体验提升”的价值已在干线物流效能提升上凸显。

  机遇与挑战并存,前景需要联合构筑。以“一带一路”建设为契机,实现中国物流企业走出去,需要各物流主体的联手。作为平台型企业,孙方明表示,在未来的发展中,传化物流将以开放共享的姿态,深化与多方的合作,共同为“一带一路”的国家战略建设做好服务支撑。

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