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新加坡港连续第二年位居世界第二最繁忙集装箱港口
发布时间:2017-02-23   查看次数:668

新加坡海事基金主席包文刚(Andreas Sohmen-Pao)14日在新年酒会上,总结新加坡海事业和海港去年的整体表现。新加坡海事业在经济低迷的环境中,维持稳定增长,去年在该国港口停靠的船只总吨数比前年增加6.3%。

新加坡港连续第二年位居世界第二最繁忙集装箱港口

他指出,新加坡去年连续第二年位居世界第二最繁忙集装箱港口。在新加坡港口停靠的船只总吨(gross tonnage)达到26.6亿吨,比前年的25亿总吨高出6.3%。

新加坡也和前年一样,是全球最大的燃料补给港。去年售卖的燃油比前年多出7.7%,从4520万吨,增加至4860万吨。

在集装箱吞吐量方面,新加坡本地港口的增幅为3%,达到5亿9330吨。和前年相比,在新加坡注册的船只吨位则增加2%,从2015年的8630万总吨增加到2016年的8800万总吨,多了170万总吨。

包文刚在致词时说:“新加坡除了提出问题,也致力集合各机构的力量,采取行动为遇到的困难寻求解决方案。在政府和海事及港务管理局的支持下,新加坡再次巩固了全球第一航运中心的地位。”

新加坡政府早前宣布,丹戎巴葛、岌巴和布拉尼岛及巴西班让码头业务,将从2027年起逐步迁移至新的大士港口。

在今年四月份的时候,新加坡启动了大士港口首阶段工程!

将被打造为新加坡新一代港口的大士港口,第一阶段发展工程已经启动,象征新加坡致力于维持及巩固其全球枢纽港领先地位的决心。占地约1330多公顷的大士港口将在未来约30年分四个阶段发展,首阶段设施占地414公顷,其中294公顷是填海地段,预计会在五年至八年内完工。

第一阶段港口启用后,每年可处理约2000万个标准箱(TEU),将来整个港口落成后,年吞吐量可提高到多达6500万个标准箱,是目前的两倍。

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